機組資源是航空貨代公司最重要的人力資源之一。航班運行過程中，飛機就如同 一個投資數億并關系到數十到數百人性命的大中型企業，機長就是這個企業的 “CEO”，掌管著這個“企業”的運行安全和效率。 通常所說的機組一般包括飛行員、空乘人員和安保人員，機組資源組織包括機 組資源規劃和機組排班。機組資源規劃又包括飛行員隊伍發展計劃、飛行員引進 和語并計劃，以保證機組資源滿足企業發展的需要。
機組排班是安排機組的飛行售務，形成各機組的航班執行計劃。空乘人員和安保人員組織的相關問題與飛行員組織十分相似，而且相對簡單些，掌握了飛行員的組織方法，不難推廣到機組其 他人員，因此本章以下的機組僅限于飛行員。 機組資源發展計劃是指各機型不同資質等級的飛行員人數在計劃期內時間上 的分布。制定機組資源發展計劃應當在機隊規劃的基礎上進行，機隊規劃已經給出于規場期內機隊的發展計劃，包括機隊結構的變化和各機型規模的增長。機組的駕照必須與機型相對應，有了各機型的飛機架數，如果已知各機型每架飛機需要 的不同資質等級的飛行員數，就可以計算出該機型的各類飛行員人數，因此可制定 出各機型機組資源發展計劃。
行員引進和晉升計劃在機組資源發展計劃基礎上安排。機組資源發展計劃 已經給出了各機型飛行員的需求計劃，管理人員根據該需求計劃、飛行員培養過程和晉升周期，可以反推出飛行員招聘的時間和數量，然后根據國家法律和行業管理 規定組織培訓、考試和資質晉級，確保機組資源的供給。 機組排班必須在遵守各項法規的前提下，充分考慮排班的合理性、公平性和效 等。如果機組資源準備是飛行管理部的一項日常性工作，那么機組排班則是飛行 第一項比較復雜的技術工作。5.3節~6.5節主要個紹機組排班問題及其解決的 方法。
