技術及行業標準的缺失是限制跨境物流落地的一大阻礙，整個物流行 業無法發揮集聚效應，而物流園區的出現則為解決這一問題提供了有效 途徑。 2015年8月公布的數據顯示，我國物流園區總數量為1210個，處于正 式運營階段的為857個。作為能夠有效提升服務服務效率、轉變產業發展 模式、響應國家“互聯網+”戰略的現代產業發展集群，物流園區為智慧跨境物流貨代公司的發展提供了有效支撐。
以江西省為例，2015年2月，以江西發改委為代表的當地多個政府部 門通過《精細生物流園區發展規劃》對物流園區的集約式發展進行了統一 部署，強調要讓移動互聯網、物聯網、4G通信、云計算等新一代信息技術 在物流園區中發揮關鍵作用。 從國內跨境物流園區的整體發展水平來看，雖然國家及各個地方政府在政 策方面予以了充分支持，但讓這些政策真正在物流園區的建設中發揮理大 的支撐作用還需要一段相當長的發展期。
跨境物流作為一種新興的產業模 式，要想實現其快速落地，必須在積極引入高科技技術的同時，發揮龍頭 企業的帶頭作用，促進物流園區內物流企業整體服務水平的進一步提升。 以國家級示范物流園區為代表的現代化物流園區實現了倉儲、配送的智能化與信息化，其行業門檻高、規模龐大，能夠有效促進物流行業整體 實現標準化。對于國內的上萬家物流企業而言，現代物流園區的出現無疑 為它們走向專業化及標準化提供了有效指導，使其能夠共享智慧物流這一 新興產業帶來的模式紅利。
物流行業標準化的實現是我國現階段要解決的重點問題，目前正在制 訂的《物流標準化中長期發展規劃(2015-2020年)》，對物流標準化建設 提供了有效指導，文件明確了未來五年我國的物流標準工作，為物流標準 專項規劃標準、年度計劃及管理方案的落地打下了堅實的基礎。 發展智慧物流是物流行業在互聯網時代實現轉型升級的必經之路，在 這場巨大的變革浪潮中，一些物流企業正在積極加快智能化及信息化建設， 用互聯網思維積極擁抱變革，爭取在即將到來的智慧物流新時代獲取海量 的價值。
