首先實現海運由注重提升基礎性、服務性向提升基礎性、服務性與戰略 性、先導性并重轉變。①更加注重提升遠海、深海和全球網絡化保證能力，有 效支持國家戰略，保障運輸通道安全、高效、暢通。隨著“走出去”的持續推 進，海外的中國公民和各類企事業單位、社會組織活動和財產分布廣泛，作為 世界第二經濟大國海外權益不斷增長，近海防御和遠海護衛，海上維權、搶險救災、國際 維和、亞丁灣護航、人道主義救援等重大任務，
作為世界海上資源、能源進口第一大國， 要求海運船隊和港口吞吐能力持續保持在規模適度超前、 其次是由注重海運內部要素見模高速增長向穩定增長和高質量發展轉 變。
提升服務能力和質量。繼續提升海運內部支持要素服務能力、優化供 給能力和布局結構，逐步實現海運供給能力與我國需求國際地位相當。針對 海運已由自身進出口需求放射性需求向全球網絡化轉變，要求提升海運全球 網絡化布局水平和全球承運人服務水平，提高海運的可靠性、運輸效率，降低 運輸成本和貨損貨差，不斷完善海運服務網絡，融入全程供應鏈服務。針對人 民收入不斷提高和人民日益增長的美好生活需要，要求海運在注重貨運發展 的同時，注重郵輪經濟和游艇經濟發展，適應海上休閑、娛樂快速增長的需要。
全面創新和世界一流海運企業發展。面對海運新一輪調整和海運發展新生 態，抓住智能化、大數據、云計算和互聯網與海運融合的機遇，強化企業競爭推 動創新的態勢，全面推動海運集群創新、與支持產業協同創新，若干具有世界影響力的機構。
提升綠色發展 水平。結合港城共榮和融合發展，有序實施船舶排放控制區政策，大力推廣節 能減排技術應用。強化企業安全主體責任落實，完善政府監管部門和企業的應急預案和 人員、物資儲備，特別是做好針對重大風險源的實時監測和應急處理。
秉持共商、共建、共享的全球海運治理觀，支持現有國際海運組織發揮 作用，大力培養、積極輸送高層次人才在國際海運組織任職，積極參與重要國 際通道管理，完善、推廣我國“北斗”導航系統優勢。積極向發展中國家提供 必要技術、裝備和人員培訓支持。共同價值和，積極推進中國海運文化和價值觀，在努力實現我國 海運產業政策與國際水平接軌的同時，為解決世界海運發展面臨的共性問題 貢獻中國智慧和中國方案。
強化區域海事組織發展和文化建設，實現從區 域話語權到全球話語權的提升。利 用東亞地區海運資源豐富優勢，建立東亞區域的國際航運組織，擴大聯合研 究和溝通交流，協調東亞國家在國際海運治理中的立場，共同推動全球海運 發展。
