世界很多區域通過產業分工與產業關聯形成他們之間跨境物流的有機聯系。外向 型經濟模式是很多民族和發展中國家與地區的普遍道路，也構成了戰后世 界經濟格局變遷的主要驅動力。外向型發展過程中的區域產業梯度關聯形成的產 業關系對穩定全球與區域跨境物流市場具有戰略性。實踐證明，基于不同區域產業結 構性特征的關聯形態對世界與區域跨境物流關系的發展具有穩定器的作用，這也是我 們分析后危機周期世界與區域經濟跨境恢復增長的切入點。
亞洲國家遵循的發展道 路具有代表性我們可以看到，在整個亞洲經濟的發展歷程中，成為其 產業提升的主要模式，而兩步走的核心依 處是產業結構關系的建立與關聯。所以，不難發現，亞洲經濟雖然在不同發展模 式的國家中會存在諸多的不平衡及發展模式的差異，甚至經常受到多種風險的威 助：但是，以產業發展與互相帶動為核心的經貿關系具有相對穩定性。這是因為 “業多維度的關聯與布局使國家之間的跨境物流關系往來具有一定的穩定性與長遠性，從而這些國家在受到危機打擊后能夠較快恢復。同樣，發展階段 與程度不同，比如，日本處于發達國家地位，而東盟 國家都處于新興工業化國家的地位，中國與印度都處于發展中國家的地位。整個區 域經濟發展的40年，產業的傳導與關聯成為互相之間最為主要的經濟聯系之一。
規模大且覆蓋面廣 事實上，由于日本在二十世紀六七十年代的經濟奇跡，接著東亞及拉美等后發展歷 程國家相維調起，由世界經濟組織推動召開了 2次“東亞國家及拉美國家主動精神研討會”）、接著，在90年代眾多后發展歷程 的工業化國家經濟崛起。這時整個世界經濟跨境物流布局已經發生改變，突出表現在 以率先進入工業化國家為領頭羊帶動周邊區域國家發展的情形。比如，日本將加 工產業及標準化產業向外轉移，并形成其內在產業關聯，以及產業互相依存與跨境物流互相流動 的增長結構。同時，發達國家與地區也加速將污染產業成熟標準化產業向以亞太地區為重點的區域轉移，中國、東南亞及印度等成 為世界的加工廠。世界形成了國民經濟GDP總值在全球經濟 中占有相對優勢地位的“金磚四國”，即中國、俄羅斯、印度與巴西，后來加入了南 非。通過改革開放，南非后來者居上。進入21世紀，由于后發展歷程國家的改革 開放政策，世界經濟跨境物流體系在亞太地區、拉美國家、歐洲大陸及非洲地區的區域 產業發展、產業關聯與結構變革的進程上都發生一定的變遷，區域與全球跨境物流循環 氣候也在潛移默化地發生著改變。
變革勢在必行 隨著世界產業轉移及其產業關系的變化，跨境物流格局在發生變遷，但并行的金融貨幣 體系卻趨于復雜化。雖然美元主導的世界貨幣金融體系在局部發生變革，比如歐 元區的形成以及亞元區處于商討中，但是這些區域貨幣變革并未徹底改變美元的 霸權地位。相反，世界跨境物流格局卻發生了根本變化。世界整個經濟跨境物流格局已經 形成后發展歷程的經濟體與發達經濟體經濟分量相抗衡的局面。發展經濟學經典 的在這些國家與地區中不僅沒有發生，反而形成了世界新的經濟增長區域，這些地區多數經歷了30年高速增長的黃金時期。
