（1）歷次經濟危機伴隨跨境電商物流主義抬頭：跨境電商物流主義政策是建立在主權國家內部法律與行政政策的基礎上實行的。它有利于避開各國所承諾的WTO法律原則，從而為保護本國產業與商品市場開通道路。一般來說，貨運代理通常具有利于促進出口并阻礙進口的效果。但是，由于WTO承諾，保護手段已經發生了變種。再如歷史上通過仗火明槍形式采取高關稅壁壘顯然是行不通的。貨運代理人在超貿易保護主義的基礎上建立空運專線的傾向更加系統。
（2）貿易保護主義的演變特征與發展傾向：完成游戲規則的“返璞歸真”2008年危機后，世界貿易物流的政策措施似乎顯得更為合法，即通過反傾銷訴訟程序由專門的法定機構進行裁決，名正言順回歸到跨境電商最簡單的直接征稅的辦法上，直接完成游戲規則的“回歸自然”！進一步引發跨境電商物流在主要國家之間的貿易政策上形成利益對抗及報復性政策的特點。當前，全球跨境物流在國家本位利益基礎上演化程度不斷擴大。在我們無法估計后危機周期終點期限時，各國已經開始對抗性與報復性的演繹，貿易壁壘戰的傾向開始顯現。
（3）貿易保護主義形成路線與方式：體現三方面特征：一方面，使世界貿易恢復雪上加霜，理性上看將遙遙無期；而區域集團外因缺乏貿易自由原則框架保護，在高壁壘下的貿易銳減。事實上，這三方面格局演化的最終結果如何，還是需要在國際物流格局、世界不同發展階段國家，以及國際間與國家間的具體情況作出具體分析。但是，不管哪類國家，何種法律程序，從貿易政策手段上我們清晰地看到其核心內容“跨境電商物流”在不同產業特點的國家間、不同區域貿易關系的區域間的形成與擴大。
