飛行區是空運器活動的場所，空運器保障設備和車輛也在飛行區運動與作業。 這里還有地面服務人員在進行生產作業，包括各種車輛的駕駛人員和設備的作業人員以及空運器客艙的清潔人員。這些車輛、設備和服務人員都是飛行區的保障 資源，保障對象是空運器。因此，飛行區的各種資源容量是指其單位時間內最多可 服務（保障）的航班（空運器)數，飛行區的流量主要指航班流量，或稱為飛機流量。 飛行區的基礎設施主要有停機坪、滑行道和跑道，這些也是空運器重要的保障 資源，本節也將討論它們的容量評估問題。 機場終端區有時也納入機場容量評估的范圍。終端區的資源是空域，包括進 出港走廊、走廊口和扇區。本節將把終端區歸到飛行區的范圍內，討論其動態容量 的評估問題。 飛行區保障資源眾多，本節將選擇典型的資源討論它們的容量評估問題，包括 停機坪、平臺車、擺渡車、滑行道、跑道、走廊口、扇區和裝卸工，其他資源的容量評 估可以用類似的方法進行。下面首先討論停機坪的容量評估問題。
停機坪上空運器保障作業分析
為評估停機坪容量，首先要進行空運器的停機坪保障作業分析，獲得空運器的機坪停靠時間。航班到達機場進入機位后以及出港推出機位前，需要在機坪上完 成一系列的保障作業。停機坪作業可分為飛機、旅客和貨郵行李等三方面的地面 保障作業，現分述如下。
飛機的作業 飛機的作業包括上擋、靠橋、下機組、清潔機艙、清潔廁所、清潔客艙；加餐飲。 加衛生用品和報紙雜志、加油、加水、機務過站檢查、機組登機、撤橋、撤擋等。
