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2019-10-02
智慧物流從2009年起開始在中國建設，目前為止尚未形成較大的規模；
我國自主創新和產業支撐能力不強，物流設施設備的自動化、智能化程度
以及物品管理的信息化水平與發達國家相比還有較大差距。本節分別從我
國城市綠色智慧物流的政策環境現狀、相關項目實施現狀、技術應用現狀
以及社會環境現狀幾個方面概括其發展狀況，并總結城市綠色智慧物流目
前還存在的問題。
1)政策環境現狀
（1)綠色物流政策
2013年，中國大部分地區爆發嚴重的霧霾，交通運輸部同年印發《加快
推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》，從綠色
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2019-10-01
歐洲城市綠色智慧物流發展現狀
在歐洲，由歐盟牽頭帶動歐洲許多國家采取一系列城市綠色智慧物流措施，出臺解決各個國家之間物流效率低下問題的政策，以提高資源利用率和
保護環境為目標，期望構建一個制度標準、資源共享和通行常用的歐洲區域物流體系。
1)建立標準體系
歐洲建立了綠色物流標準體系，歐洲運輸與物流業組織一—歐洲貨代組
織（FFE）十分重視綠色物流的推進和發展，對運輸、裝卸、管理過程制定了
相應的綠色標準及綠色物流發展規劃，鼓勵企業運用綠色物流的全新理念來經營物流活動，推動綠
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2019-10-01
目前城市綠色智慧物流在國內外都是一個熱門話題，國外城市物流在綠色化方面研究與實踐較早，從20世紀70年代開始，日本及歐美的一些企業
就開始城市綠色物流的探索，隨后一些國家和地方政府頒布了一系列政策和標準體系類文件來支持城市綠色智慧物流的發展。
相較于國外，國內城市綠色智慧物流發展起步較晚。21世紀初，中國的少數快遞企業開始采取試點推行共同配送、設立快遞自提柜等方式降低快遞末端配送對環境的影響，地方政府則通過政策性文件支持及政府企業合作試
點的方式來推進物流的可持續發展。
本節將立足于國內外城市綠色智慧物流發展政策和技術現狀，針對目前
國
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2019-10-01
伴隨著社會經濟與信息科技的快速發展和互聯網、移動互聯網的普遍
應用，電子商務平臺紛紛崛起，電子商務領域也成為國家經濟的重要組成
部分。
電子商務的運營及發展離不開物流行業的支持。
對目前我國物流行業的基礎設施建設情況進行分析可知，物流服務的
基礎設施建設尚不完善，這是企業在后續發展過程中應該重點解決的問題。
從行業發展的角度來分析，基礎設施建設不完善，會給跨境電子商務物流
企業的發展帶來阻力，并降低跨境電子商務的運營效率。
與境內物流不同的是，跨境物流的商品要經海關檢驗，要辦理進出口
貨物手續
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2019-10-01
規則有待進一步完善
近幾年，政府相關部門開始出臺針對小規模跨境電子商務企業的政策，
并為其發展提供了有力的支持。相比之下，國內大型跨境電子商務物流企
業獲得的支持會少一些。
相關政策的出臺及實施能夠給跨境物流的發展帶來重要影響。國務院印發的《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》提出，要“構建國際
物流服務網絡”，旨在為跨境物流的發展提供政策支持。
但在現階段，我
國尚未出臺與跨境物流通關問題相關的政策措施，無法為跨境物流的發展
創造良好的政策條件。
我國跨境電子
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2019-09-30
近年來，國內跨境電子商務呈現出迅猛發展態勢。盡管我國的電子商務企業正面臨日益激烈的市場競爭，跨境電子商務還是蘊藏著巨大的
發展潛力，跨境電子商務物流也擁有良好的發展前景，但其發展也并非
一帆風順。
現如今，迅速崛起的跨境電子商務需要克服的阻力主要包括：物流效
率低下、成本難以降低、無法實時追蹤物流狀態、缺乏便利性等問題。不
僅如此，各國環境的不同進一步提高了建設國際物流運輸配送體系的難度。
不同國家、地區的經濟活動都會對跨境物流的發展產生影響。
此外，
文化背景及其他
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2019-09-30
海外倉
2015年5月，商務部印發了《“互聯網+流通”行動計劃》，于是，很多電子商務企業和出口企業開始建設海外倉，以對境外物流體系進行布局。
通過海外倉建設，出口企業可將貨物大批量地運輸到國外，存儲到海外倉
中，實現本地銷售、本地配送，以降低配送成本，提升配送效率。
海外倉的業務流程可劃分為三個階段，分別是起始運輸、倉儲業務和
本地配送。
企業將貨物集中運輸到目的地，在當地的倉庫中存儲，買方在
線上下單之后，倉庫就立即根據訂單對貨物進行分揀、配送。
通過這種
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2019-09-30
城市綠色智慧物流能夠在更大程度上有效解決城市發展帶來的與環境有
關的負面問題。在滿足城市發展需求上，它比其他方式更有利于環境保護、
節約資源，更快速、更安全、更高效地促進物資在城市的有效流動。本節主
要描述了城市綠色智慧物流的發展過程及內涵，并分別從綠色化、智慧化兩
個層面分析其主要特性。
城市綠色智慧物流的發展過程
從現代物流發展過程和國際物流發展過程兩條路徑，分別介紹城市綠色智慧物流在時間維度上的大致發展歷程和重要、標志性事件，將兩者進
行對比，發現都趨向于綠
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