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2019-09-30
國際物流在其發展過程中，經歷了由政府對城市或區域物流發展進行規劃、布置和扶持，進而推動物流大發展的過程，改變了國際物流的運營模式及業務發展形態。如今，國際物流的目標不僅是在滿足客戶物流需求的情況
下使物流成本費用最低，同時要考慮物流活動對環境的影響以及全過程的自
主可控。綜合來看，為了實現國際物流的可持續發展，降低國際物流對環境
的危害，國際物流的發展趨勢是綠色化、智慧化和協同化。國際物流發展現狀及趨勢。下面將分別從國際物流的規劃層、運營層、基礎層三個層面出發，總結
國際物流的發展現狀，提出目前國際物流存在的問題，并針對不同主
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2019-09-29
跨境物流設施設備是開展各項物流活動和物流作業所必需的成套建筑及
器物的總稱，有助于支持跨境物流功能的實現。跨境物流設施設備體系分為
跨境物流設施和跨境物流設備。
跨境物流設施
跨境物流設施是為物品生產和城市居民生活提供物流服務的公共設施，
是跨境物流賴以生存和發展的基礎。跨境物流設施主要分為節點和通道，全
部的物流活動都是在節點和通道上進行的。
(1)節點：跨境物流節點是跨境物流網絡中連接物流路線的節點
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2019-09-29
跨境物流具有配送、快遞、倉儲、信息處理、流通加工等功能，本書將 跨境物流的功能體系歸為核心功能和輔助功能兩類。跨境物流的核心功能主 要是配送和快遞，跨境物流的輔助功能則包括倉儲、信息處理、包裝和流通 加工等。
核心功能
（1)配送：配送是跨境物流的最終環節，集經營、服務、信息、庫存、 分揀、裝卸搬運于一身。配送從客戶需求出發，目的是在規定時效內將貨物 送達目的地，主要活動內容為貨物運輸和分揀配貨，最終將貨物以合理、經 濟的方式送達到客戶手中。配送在
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2019-09-29
現階段，我國跨境電子商務的物流模式主要有以下幾種：國際郵政小
包、國際快遞、海外倉、國際專線物流、邊境倉。其中，
國際小包與國際快遞這兩種物流方式最簡單。國際小包雖然費用低，但是運輸時間長；國際快遞正好相反，運輸時間短，費用高。B2C外貿企業的
聯盟集貨與自身集貨這兩種方式都可產生規模效益、降低運輸成本，但因為聯盟內部難以實現有效管理，所以多開展自身集貨，難以實現外部集成
優化。
目前，我國大部分跨境電子商務物流企業只能承擔貨物運輸、存儲、
配送等事宜，無法為跨境電子商務
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2019-09-29
認識到傳統跨境物流業存在的問題之后，跨境物流企業要想提高運營效率，增強整體競爭實力，就要加強供應鏈管理，重塑企業的組織結構，創新生產模式，調整運營流程，集中優勢資源發展核心業務，優化資源配置，實施
精益供應鏈管理。
為此，跨境物流企業應該從供應鏈管理的角度出發，對現有業務流程進行
改革。在這個過程中，要優化資源配置，對其跨境物流功能進行整合調度，采
取有效措施加速跨境物流運營，減少中間環節的成本消耗。
為此，跨境物流企業要
轉變思維模式，著眼于整個供應鏈的運營與發展，在把握客戶需求的基礎
上.向客戶提供優質的
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2019-09-28
近年來，共享經濟模式在諸多領域得到應用，比如共享出行、共享租房、共享單車等，如今，共享經濟的影響已經滲透到了人們的日常生活中。
國家信息中心分享經濟研究中心、中國互聯網協會分享經濟工作委員
會于2018年2月聯合發布的《中國共享經濟發展年度報告（2018）》指出，
2017年中國共享經濟市場交易額約為49205億元，比上年增長47.2%。
2017年我國參與共享經濟活動的人數超過7億，比上年增加1億左右，其
中參與提供服務者人數約為7000萬，比上年增加1000萬。
共享經濟模式的覆蓋范
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2019-09-28
由菜鳥網絡舉辦的2017全球智慧跨境物流峰會于2017年5月22日在云
棲小鎮拉開帷幕。阿里巴巴創始人馬云在演講中指出，人才、數據、技術
在跨境物流企業發展過程中占據著十分重要的地位，未來跨境物流企業需要有眼光、
格局、組織、人才、技術各方面的準備，否則就會在競爭中處于劣勢地位，被新型跨境物流企業趕超。
由此可見，傳統跨境物流企業的發展正面臨嚴峻的挑戰。
作為“新零售”概念的提出者，馬云在2016年的云棲大會上，對物流行業的重要性進行了強調。以往，很多貨代企業只聚焦于線上或
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2019-09-28
新零售模式中，數據將會為供應鏈管理提供強力支持，通過加強供應
鏈各環節的數據共享，進行采購、生產、客戶需求訂單的精準預測，實現
供需動態平衡，供應鏈各環節的企業可以根據相關數據調整自身庫存。這將顯著提高整個供應鏈庫存的透明性，實現低庫存乃至零庫存。
在生產制造環節，基于數據分析提出數字化智能制造解決方案，提高
產品選代速度，迎合快速變化的消費需求，以摩托車品牌哈西成維森為例，
哈雷戴維森可以為客戶提供超過1200種產品定制方案，但因為工廠定帶
生產環節異常復雜，平均每輛摩托車
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