航線結構指一個O-D對的運輸形式，有以下三種形式。
1.直飛
直飛是指從運輸起點O出發，中間不停留地直接飛到目的地D。其特點是一條航線由一個航節組成，一個航節上只有一個OD對的旅客或貨物，一次飛行完 成了一個O-D對的運輸任務，直飛形式下，飛機的運行模式是：0是基地，從基地出發，飛到目的地機場后， 經過過站保障后，從D飛回基地O。也就是飛機總是飛一個短的來回程，在基地 機場過夜，進行航后檢修。
2.經停
經停是指從起點O出發，中間在機場T經停，目的地為T的旅客下機離開， 從T始發的旅客上機，然后飛往最終目的地D。其特點是一條航線有兩個航節： OT和TD，每個航節上有兩個OD的旅客，一次飛行兩個起降完成了3個O-D對的運輸任務， 經停形式下，飛機的運行模式是：O是基地，從基地機場O出發，經過經停 機場T短暫停留，飛往目的地機場D，然后再返程，也經過經停機場停留，再回到 基地機場O。也就是飛機要飛一個長的來回程，在基地機場O過夜，進行航后檢修。
3.中轉
中轉是指從多個始發地S出發的航班，飛到中轉機場H停靠，經過中轉保障 后，各飛機再從中轉機場出發飛往各自航班的目的地。在中轉機場，旅客或貨物要下飛機，重新組織，辦理中轉手續，改乘下一個航班前往自己的目的地。有時旅客或貨物在途中需要中轉兩次甚至多次，才能到達目的地。其特點是各O-D的運輸要通過在H的中轉來完成，每個航節上都有幾十個O-D對的旅客或貨物，具有很好的匯流作用，但旅客的途中時間將增加并帶來中轉的麻煩。 中轉形式下，飛機的運行模式是：機場H是樞紐機場，也是基地機場，定時檢修都必須在這里進行。但不需要進行定時檢修時，飛機應當在S，過夜，早出港從 各機場出發，經過一天的飛行，必須回到S過夜。飛機每次飛行（一個航節)在 機場S與H或者兩個H之間執行，航后檢修在答S機場進行。 航線網絡是由以上各種形式的航線組成，但在不同的航線網絡中，各種形式的 航線所占的比例不一樣。
