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2020-08-25
人民政府面對的是一個中介和價格混亂無序的美國海運市場體系。在中介方面，近代中國美國海運市場的毒瘤，除了外國勢力操縱的洋行之外，還有封建黑惡勢力控制的行會組織。這股勢力在美國海運市場經過長期滲透，根深蒂固，他們控制的范圍從貨源組織、運輸安排到碼頭裝卸，幾乎涉足美國海運過程的每一個環節。
在價格方面，在運力缺乏時，航商居奇抬價；在運力多余時，又跌價競爭，互相吞并；再加上某些“黃牛”報關行從中操縱投機，通過多算或少算噸位，增加或減少計件和尺碼，或者用暗中貼補裝卸費、駁運費等方式盲目競爭。混亂的價格無法真實地反映美國海運市場的供需關系。中華人民共和國成立后，為保證美國海運的恢復迫切需
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2020-08-24
使用在國家、跨國貨代企業、上市公司的戰略制定和分析中經常使用的五要素法來解讀亞馬遜的大戰略。首先，我會概述一下五要素法的內容，并將亞馬遜的戰略分別按照道、天、地、將、法這五個方面整理出來。五要素法的基礎是中國古代的《孫子兵法》，該兵法現在依然被廣泛運用于軍事戰略和貨代企業戰略之中。我將《孫子兵法》提到的成功要素“五事”以現代管理學的視角進行重新組合，總結出了五要素法。
“五事”是指道、天、地、將、法。孫子云：“一日道，二日天，三日地，四曰將，五日法。”孫子認為，在謀劃戰爭的時候，道、天、地、將、法這五個要素是判斷戰斗力強弱的關鍵。如果以這五個要素為基礎制定合理的
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2020-08-23
相對于船舶和港口而言，FBA頭程海運航道屬于公共品，因此FBA頭程海運航道的治理離不開政府的干預。FBA頭程海運航道淤塞的原因一方面是自然因素，水底淤泥長期積累所致；另一方面是億城達貨運人為因素，國民黨敗退前將部分船舶炸毀或鑿沉于江底所造成的。在上海港吳濃至龍華的83公里長的黃浦江里，就鑿沉了59艘江海輪船。僅外灘江面，就有4艘油輪傾倒在江里。
為迅速恢復航運，必須盡快打撈這些沉船。在國民政府時期，絕大多數海港沒有設立專職的FBA頭程海運航道維護機構，主要靠船民自帶沙耙，遇淺下水扒沙以維持通航，政府則沒有肩負起FBA頭程海運航道維護這項公共服務。1949年6月，上海市軍管會航
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2020-08-22
在20世紀70年代以前，中國訂立的雙邊航空運輸除了歸人類外，完全屬于A類型，即限制最為嚴格的協定。而歸入i類的就是前面提到的協定內答不全的情況，這里的協定內容不完全是WTO分類中指出的由于ICA0全球雙邊航空運輸協定庫里面的內容不全，而是協定本身沒有有關運價，或者航空公司指定標準，或者運力如何確定的規定。這些條款不全的協定不能視為做了一個比較開放的安排，因為同期的其他協定仍然嚴格限制。此外，這些條款不全的協定在運價、航空公司指定標準和運力實際確定中仍然履行嚴格限制的方式。20世紀70年代開始改變單一航空公司指定的情況，出現了兩家航空公司的指定，主要在亞洲（與日本的協定）和北美（與美國的協
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2020-08-21
什么是透過亞馬遜所窺見的世界上正在發生的事情?其實就是“亞馬遜經濟圈”與“阿里巴巴經濟圈”之間的競爭。中國的互聯網企業阿里巴巴已經在很多領域內，在數量和質量兩個方面超越了亞馬遜。
為了充分說明這一點，這里先簡單介紹一下阿里巴巴的企業愿景。阿里巴巴的企業愿景是構建自己的經濟圈—“阿里巴巴經濟圈”（阿里巴巴2016年的商品銷售總額為60萬億日元，2020年的商品銷售總額目標為110萬億日元）。亞馬遜與阿里巴巴之間的競爭已經演變為“美洲經濟圈”和“亞洲經濟圈”之間的消費經濟之戰了。現在，亞馬遜主要在美洲地區開展業務，其在德國、日本和英國的銷售額也在逐年上漲，這三個國家的銷售額占其主
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2020-08-20
在與中國訂立過多份雙邊航空運輸協定的16個伙伴國中僅有4個是高收入國家，占比為25%。這與原來預計的由于與發達國家緊密的經貿關系、更需要訂立新的雙邊航空運輸協定相反。仔細研究20世紀70年代以前（特別是50年代）的雙邊航空運輸協定，就會發現中國與社會主義伙伴國或者友好國家訂立的協定中對運價、航空公司指定標準以及運力的規定很含糊，對航空公司指定標準不涉及，對運價和運力有些寫明由雙方空運企業商定、有些寫明另行規定，此后新訂立的協定均對這些方面做了嚴格的限制和明確的規定。
1966年，與蘇聯的航空運
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2020-08-19
從國家所在大洲來看，亞洲的國家或者區域組織占36.8%，歐洲占30.1%，非洲占18.8%，南美洲占5.1%，大洋洲占5.1%，北美洲占3.4%。中華人民共和國自1954年與蘇聯訂立第一份國際快遞運輸，到2016年民航的開放早于國家整個經濟的全面開放。中國在20世紀70年代初開始調整國家外交和經濟戰略，打開與西方國家溝通的大門，反映在支持性基礎設施的國際航空運輸上，就是訂立了一系列國際快遞運輸，有助于國家的對外經濟交往。
在31份國際快遞運輸中，有14份是與發達國家訂立的占45%。而在1954~1970年，只有1份國際快遞運輸（1966年中國與法國)是與發達國家訂立的（占總數
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2020-08-18
在“亞馬遜物流幸存指數”中，上榜的企業都是諸如珠寶商蒂芙尼(Tiffany&Co.)和建材零售商家得寶(TheHomeDepot)這類擁有強大品牌影響力的企業。家得寶雖然是一家零售商，但億城達貨運卻能與亞馬遜物流相抗衡，這是因為該企業既銷售商品，也向顧客提供安裝等服務。現在，亞馬遜物流開始在日本大力推廣一項業務—委托專業公司為其銷售的商品提供安裝等服務。
亞馬遜物流為輪胎提供了安裝、車檢、翻新等服務，為網球拍提供了穿線等服務。亞馬遜物流開始積極地向顧客提供與其所購商品相配套的服務，億城達貨運顧客甚至可以不購買商品，只購買服務。我將在第八章中詳細論述對抗亞馬遜物流的企業
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