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2021-03-01
首先對相關變量進行單位根檢驗以確定時間序列數據是否平穩。采用ADF對變量進行檢驗后發現均是非平穩的。其次為了避免偽回歸問題，采用Engle-Granger兩步法以決定變量之間是否存在協整關系，從而決定是否可以運用傳統的回歸方法。在Engle-Granger兩步法中，首先進行回歸估計，并采用Newey-WestHAC標準差和方差方法以克服估計中可能存在的線性相關。
其次對第一步估計得到的殘差進行檢驗。采用ADF方法檢驗后發現殘差在10%的水平上是平穩的，因此，變量之間存在協整關系，傳統的回歸估計方法不存在偽回歸問題。
我們最為關注的國際淘寶集運運輸政策
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2021-02-24
面對日益激烈的國際物流競爭，為了使中國海運企業在加入世界貿易組織之后爭取更為主動的地位，中國實施“抓大放小”的美國海運政策，即重點扶持幾家大型的海運企業，增強其國際競爭力。改革開放后雖然打破了國有海運企業獨家經營的壟斷局面，但是，至90年代，國有海運企業仍然占據絕對的優勢地位。
例如中國遠洋跨境物流公司，1992年中國從事遠洋運輸的海運企業共140家，按載重噸計，中國遠洋運輸公司擁有70%的船舶，在國內設立攬貨據點100個，在海外設有辦事處28個。進入90年代，中國遠洋跨境物流公司開始向外擴張，1993年9月，中遠與香港國際集裝箱碼頭公司、現代碼頭公司合資經營葵涌第8碼頭，中
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2021-02-22
我認為，最值得關注的事情是亞馬遜貨代把ASK、AVS等核心的“大數據×AI”技術作為一種服務提供給企業用戶。亞馬遜作出這一決策，一方面是為了獲得足以拉動亞馬遜物流整體業務的高收益，另一方面則是希望在服務企業用戶的過程中積累更多的大數據，以此促進協同效應的產生。亞馬遜正在全面使用恰逢天時的大數據與AI技術。
2017年5月，貝索斯在美國互聯網協會舉辦的論壇上說：“現在這個時代可以稱得上是科技的文藝復興時期或黃金時代。在這幾十年里，我們經歷了機器學習和人工智能從科學幻想變成現實的整個過程。”貝索斯還談到了AwS，他強調：“我們致力于研究機器學習，并取得了很多偉大的成就。不論是個人
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2021-02-18
改革開放時期，中國打開了美國海運市場，政府鼓勵多元投資主體向海運業投資，呈現出公司林立、遍地開花的局面，打破了國企的行業壟斷，使中國美國海運業形成了多家自由競爭。
這對于提高中國海運供給能力，為對外交往提供跨境物流保障是十分有利的。同時，應看到改革開放是一個對內與對外同步開放的討程，相對其他行業，中國海運業的對外開放步伐邁出更早，外國美國海運力量很早進入中國海運市場。因此，中國海運經濟的市場競爭既有國內競爭也有中外競爭，中外競爭在20世紀90年代之后進入白熱化階段。
在該時期的中外競爭一方面表現在國內運輸上，盡管中國的沿海運輸尚未對外開放，外國美國
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2021-02-03
解釋變量就是影響中國航空集運業全要素生產率的中國國際快遞運輸政策。這里就采用對中國跨境航空運輸協定自由化程度定量評價的結果，采用所有單個跨境快遞運輸自由化程度的算術平均數作為總體中國國際航空集運政策開放程度的指標，用asa表示。已經認為國際航空運輸自由化可以提升快遞集運業的效率，因而這個變量的系數應該為正。
但是按照觀點，逐步自由化的效果可能不被觀察到，因此，系數符號是不確定的。控制變量是影響中國航空運輸業全要素生產率的其他因素。需要考慮影響行業效率的一些主要因素，以便確保計量分析的準確性和顯著性。每天起飛架次。這個指標既可以反映航空公司，也可以反映機場等支持性行業的運營水平
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2021-02-01
由于已經確定采用柯布-道格拉斯生產函數來估計中國航空運輸業的生產率，基本的函數形式如下：TKM=A,KLB式中，TKM，為運輸總周轉量，A全要素生產率（TPF)，K.為估計的資本存量，L為調整后的中國航空運輸業的勞動投入。取式(8.2）對數后得到:LnTKM,=a+aLnK+BLnL式中，a為資本產出彈性，β為勞動產出彈性。
隨著時間的推移，技術進步會將生產前沿面向外擴展，而上述模型中的投入和產出變量均為時間序列，因此需要在模型中引入一個時間趨勢變量，以解釋技術變化。式(8.3）變化為：LnTKM,=a+入t+aLnK+BLnL其中，t為時間趨勢，技術變化可通過下式計算得到：
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2021-01-27
在大數據受到廣泛關注之前，亞馬遜貨代公司早已在自己的網站上運用了大數據技術。例如，通過分析購買記錄向用戶推薦合適的商品，或者通過用戶在瀏覽過程中的點擊記錄來改善網站環境等。曾在亞馬遜貨代公司就職的羅尼·可哈維(RonnyKohavi）說：“在亞馬遜貨代公司，數據為王。”可以說，亞馬遜貨代公司本質上既不是一個電商網站也不是一家軟件公司，而是一家大數據公司。
亞馬遜貨代公司收集大數據的渠道包括電商網站、Kindle電子書、AmazonEcho、Alexa、AmazonGo、全食超市等。亞馬遜貨代公司一邊通過它們為用戶提供各種服務，一邊通過它們收集各類數據。用戶的購買記錄、行為歷史
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2021-01-26
1992年以后，中國對外開放進程進一步加深和擴大，對外經濟和貿易出現自改革開放以來的第二次高潮，沿海國際海運港口作為對外交往的窗口，發揮更為重要的作用。
從1986-1999年中國對外開放港口外國船舶進出港情況看，1992年是一道分水嶺，前一階段的1986-1991年，進出中國對外開放港口的船籍國數年平均量為70個，進港船舶年平均16237艘、98240404總噸位，出港船舶年平均16400艘、99072470總噸位；后一階段的1992-1999年，進出中國對外開放國際海運港口的船籍國數年平均量為87個，比前一階段增長24.29%，進港船舶年平均39595艘、31042675
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